Tại An Giang, Hậu Giang để tìm được một địa chỉ có thể thiết kế và thi công hệ thống lái thủy lực tàu thủy uy tín quả thật sẽ gặp không ít khó khăn. Những băn khoăn về chất lượng, dịch vụ khiến không ít người e dè khi có ý định đầu tư. Vì thế mà chúng tôi đã ở đây để có thể đồng hành và mang đến những hệ thống lái tốt nhất.

Hệ thống lái thủy lực tàu thủy là gì?

Trước hết, hệ thống lái tàu là bộ phận cơ bản, xuất hiện trong tất cả các tàu biển, tàu kéo, xà lan… Nó quan trọng bởi nó điều khiển hướng di chuyển của tàu trên sông biển. Đối với những tàu lớn thì đòi hỏi di chuyển nhanh chóng, chính xác, an toàn và ít tiêu tốn sức lực nhưng vẫn có thể di chuyển tàu theo phương hướng mong muốn. Vì thế mà hệ thống máy lái tàu thủy đã ra đời.

Tất cả các thiết bị cấu thành máy lái đều được chọn lọc và thiết kế sao cho ổn định và tối ưu nhất. Những thiết bị này sẽ được lắp ráp với nhau để tạo nên 1 hệ thống lái bằng thủy lực hoàn chỉnh với thao tác dễ dàng và đơn giản nhất.

Hệ thống lái này do được hỗ trợ lái bằng thủy lực nên những công việc rất nặng nhọc như trước đây đã dần được thay thế bằng việc quay nhẹ vô lăng lái mà không dùng nhiều sức lực.

Nhiều chủ tàu sau khi mạnh dạn chuyển đổi từ hệ thống lái truyền thống sang hệ thống lái thủy lực đã nhận ra được rất nhiều lợi ích và tiếp tục đầu tư cho các tàu còn lại. Với kinh phí chưa đến 100 triệu đồng tùy thuộc vào công suất tàu thì theo tính toán của nhiều người là chưa đầy 1 năm có thể thu hồi vốn.

Cấu tạo hệ thống lái thủy lực tàu thủy

Hình thành nên 1 hệ thống lái thủy lực tàu thủy không bao gồm 1 thiết bị mà nó là một chuỗi các thiết bị chính, cơ cấu và thiết bị phụ kiện được lắp ráp và kết nối với nhau.

Vô lăng lái tàu inox

Vô lăng lái tàu hay tay quay tàu đều là tên gọi để chỉ thiết bị kết nối với cơ cấu lái nên người lái chỉ cần xoay nó là đã có thể truyền động và thay đổi hướng lái của tàu thuyền.

Trong những tàu cá kiểu truyền thống thì người ta sử dụng tay lái thuyền bằng gỗ. Tuy nhiên, những tay lái này dễ bị mục nhất là khi làm việc trong môi trường nước, nước biển thường xuyên. Ngày nay, người ta ưa chuộng vô lăng lái inox. Với trình độ gia công cao, các tay lái này vừa đảm bảo tính thẩm mỹ lại vừa cứng cáp, sáng bóng, chống oxi hóa tốt. Các tay cầm có thể được bọc bằng nhựa hoặc cao su để tăng độ thoải mái tiếp xúc với con người.

Bộ xi lanh lái

Xi lanh lái trong hệ thống máy lái tàu thủy là một cặp. Nó có hình trụ tròn và cấu tạo gồm: Cửa cấp dầu, cửa thoát dầu, ty, nòng và gioăng làm kín.

Chức năng của bộ xi lanh lái này đó là nhận năng lượng dòng dầu và biến chuyển nó thành động năng để truyền động đến chân vịt nhằm xoay chuyển bánh lái và đổi hướng di chuyển.

Việc lựa chọn ben lái rất quan trọng vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của cả hệ thống lái. Ben phải có: Đường kính trong, đường kính ngoài, hình trình, áp lực, tải trọng… phù hợp. Đặc biệt, người mua nên chú ý chất liệu. Nếu ben lái bằng inox cứng cáp thì có thể tránh được những hỏng hóc, oxi hóa và trầy xước, cong vênh đáng kể.

Đồng hồ góc lái

Tại sao chúng tôi thường chọn dùng bộ đồng hồ đo góc lái B/T767698? Bởi vì nó là 1 bộ thiết bị gồm có 1 đồng hồ, 1 hộp điện và 1 góc lái tùy chỉnh. Bộ đồng hồ này làm việc với dòng điện 24v nên rất an toàn cho người dùng.

Ưu điểm của bộ đồng hồ này đó là:

+ Thiết kế nhỏ gọn, dễ lắp đặt

+ Độ chính xác cao, ít sai số

+ Sử dụng dễ dàng và an toàn.

Người lái tàu chỉ cần quan sát đồng hồ, điều chỉnh góc lái và xoay vô lăng thì việc điều khiển bẻ lái đã có thể nhanh chóng và dễ dàng.

Bót lái thủy lực

Mặc dù có nhiều loại bót lái thủy lực nhưng bót lái do Zihyd sản xuất vẫn rất được ưa chuộng tại thị trường các tỉnh miền Tây như các tỉnh An Giang, Bạc Liêu, Sóc Trăng, Cà Mau… BMR, BHR là 2 dòng bót lái có giá thành không quá cao nhưng nhiều tính năng và tuổi thọ cao là lựa chọn của nhiều chủ tàu.

Bót lái thủy lực sẽ dẫn động những chuyển động của dòng dầu có áp suất cao thành chuyển động quay. Và cơ cấu lái sau khi được cấp sẽ làm việc.

Bộ chỉnh áp lái

Áp suất luôn ở mức an toàn, ổn định là điều kiện tốt để hệ thống máy lái tàu thủy làm việc hiệu quả. Và người ta đã chọn lắp bộ chỉnh áp lái cơ. Bộ thiết bị này gồm có 1 chỉnh áp và 1 đồng hồ đo áp suất.

Thiết bị này sẽ điều chỉnh áp suất để không bị quá áp tại xi lanh hay đường ống. Người dùng sẽ vừa quan sát thông số áp đo được trên đồng hồ vừa điều chỉnh núm vặn sao cho áp ở trong mức an toàn được cài đặt ban đầu.

Bơm lái

Trung tâm của máy lái tàu thủy đó chính là bơm lái. Thiết bị này sẽ hút dầu từ thùng và đẩy vào đường ống đi đến xi lanh, van… để hoạt động. Khi chọn bơm lái, khách hàng nên cung cấp một số thông tin liên quan đến: Tốc độ bơm, lưu lượng, áp suất làm việc, nhiệt độ, chất liệu vỏ, công suất của hệ thống lái… nhằm tìm được bơm phù hợp với máy lái.

Một số thiết bị khác

Bên cạnh những thiết bị chủ chốt trên thì chắc chắn một hệ thống lái tàu biển sẽ còn nhiều thiết bị phụ kiện như:

Thùng dầu

Thùng dầu bằng inox là lựa chọn của chúng tôi. Vì so với thùng thép, thùng đồng hay sắt thì thùng inox bền hơn. Thùng dầu có dạng hình hộp vuông hay hình hộp chữ nhật. Ngoài việc chứa đủ lượng dầu để hệ thống máy lái thủy lực tàu thủy hoạt động thì nó còn là nơi phân tách khí có trong dầu, là nơi tản nhiệt và lắng đọng những tạp chất.

Khi lựa chọn thùng dầu, quý khách cần quan tâm đến các thông số: Dung tích, chiều cao, chiều ngang, chiều dài. Dung tích của thùng dầu sẽ được thiết kế từ 30 lít, 50 lít, 100 lít… cho đến 199 lít, 200 lít, 500 lít.

Bộ bọc bót lái

Người ta sẽ sử dụng bộ bọc bót lái để bảo vệ bót lái cũng như đồng hồ đo góc lái… được an toàn, chống va đập và những tác nhân ăn mòn, oxi hóa. Từ đó có thể nâng cao tuổi thọ và độ bền, giảm hỏng hóc xảy ra khi làm việc.

Đế lắp xi lanh lái, đế lắp bơm

Đế lắp xi lanh lái và đế lắp bơm lái là thành phần cơ khí trong hệ thống lái. Nó được thiết kế và gia công riêng để phù hợp với kích thước của từng bơm và từng cặp xi lanh lái.

Các đế này sẽ giúp cố định bơm, xi lanh khi hệ thống lái làm việc, tránh các va chạm và xê dịch có thể là nó bị rơi ra hoặc hỏng hóc, móp méo.

Bộ giải nhiệt dầu

Trong hệ thống lái tàu biển thì không thể thiếu bộ giải nhiệt dầu. Thiết bị này sẽ giúp tản nhiệt dầu nóng, giữ nhiệt độ ổn định nhất cho hoạt động của hệ thống lái. Tuy khách hàng có thể sử dụng bộ giải nhiệt gió nhưng trên tàu thì sử dụng OR- bộ giải nhiệt nước là hợp lý nhất.

OR-04 được thiết kế dạng ống trụ tròn với chất liệu inox hoàn toàn nên thiết bị này sẽ trơ hoàn toàn với nước biển, không bị oxi hóa và đặc biệt cứng cáp, chống va đập tốt.

Ruột của OR là các ống đồng nhỏ nằm song song với nhau. Dầu nóng sau khi từ xi lanh về sẽ được dẫn vào ống đồng nhỏ, lúc này nước mát sẽ bơm vào để bao phủ xung quanh. Sau khi nhiệt độ dầu giảm thì dầu sẽ được dẫn về thùng chứa để chuẩn bị cho 1 hành trình làm việc mới.

Cơ chế hoạt động hệ thống máy lái tàu thủy

Điểm khác biệt giữa lái tàu kéo kiểu cũ so với máy lái thủy lực tàu thủy đó chính là cơ chế hoạt động? Vậy máy lái này hoạt động như thế nào?

Như chúng tôi đã nói ở phần đầu, hệ thống điều khiển lái bằng thủy lực thông qua nhiều thiết bị được kết nối với nhau. Chúng được xây dựng dựa trên nguyên lý trợ lực lái thủy lực.

Bình chứa hay còn gọi là bể chứa, thùng chứa có dung tích đủ lớn để cung cấp dầu cho cả hệ thống vận hành. Bơm lái khi hoạt động sẽ hút dầu từ bể chứa để dẫn đến các van phân phối thủy lực qua đường dầu áp cao. Cơ cấu lái và van phân phối dầu sẽ được kết nối động với nhau nên khi cơ cấu lái quay thì van phân phối sẽ xả dòng dầu áp cao. Dòng dầu đi vào xi lanh, đẩy piston để nó truyền động đến chân vịt. Và lúc này, tàu đã có thể thay đổi hướng theo như yêu cầu của người lái.

Tác dụng của hệ thống lái tàu biển

Không phải ngẫu nhiên mà ngày nay hầu hết các xà lan, tàu cá… đều đầu tư lắp hệ thống máy lái tàu thủy, bởi vì nếu so với kiểu lái thủ công trước đây nó có rất nhiều điểm ưu việt.

+ Đầu tiên phải nhắc đến đó là việc quay trở, đổi hướng dễ dàng theo yêu cầu và người lái chỉ cần thao tác xoay vô lăng với lực vừa đủ.

+ Với hệ thống lái này, chủ tàu có thể rút ngắn thời gian di chuyển từ cảng cho đến ngư trường khai thác hay từ ngư trường này đến ngư trường kia. Một chủ tàu đã chia sẻ với chúng tôi đó là, trước kia nếu máy nổ và chế độ ga bình thường, trước kia tốn 50 giờ mới đến địa điểm cần thì nay chỉ là 40 giờ.

+ Từ việc giảm thời gian di chuyển thì chúng ta có thể tiết kiệm một khoản chi phí không nhỏ cho việc mua dầu, tùy theo độ dài ngắn của mỗi chuyến biển nhưng theo tính toán chung là hơn 10 triệu đồng.

+ Người lái có thể kiểm soát tốt đường di chuyển của tàu cũng như là xử lý linh hoạt các tình huống trên biển.

+ Cuối cùng đó là hệ thống lái thủy lực tàu thủy giúp tiết kiệm được nhân công cũng như đơn giản hóa thiết bị trên tàu.

Nơi thiết kế và cung cấp hệ thống lái tàu thủy

Đối với một con tàu dù là lớn hay nhỏ nhưng việc di chuyển an toàn và chính xác là một điều rất quan trọng. Hiểu được điều này, chúng tôi ngay từ những ngày đầu đã xác định và đặt mục tiêu nghiêm túc nhằm mang đến những sản phẩm đáp ứng yêu cầu của khách.

Mỗi tàu cá, mỗi tàu câu sẽ có 1 yêu cầu công suất cũng như đặc điểm riêng nên ngoài cung cấp những hệ thống lái có sẵn, chúng tôi còn nhận tư vấn và thiết kế theo yêu cầu. Điều này sẽ rất thuận tiện và tiết kiệm chi phí cho khách hàng rất nhiều.

Ưu điểm nổi bật của hệ thống lái tàu biển do chúng tôi thiết kế, thi công cho khách hàng là:

+ Ổn định hướng di chuyển và quay trở cho tàu

+ Momen cung cấp lớn và đủ lực cho hoạt động lái

+ Các thiết bị nói riêng và cả hệ thống lái nói chung làm việc hiệu quả, an toàn, thích hợp với mọi điều kiện thời tiết cũng như môi trường.

+ Thao tác điều khiển lái dễ dàng

+ Vệ sinh, bảo dưỡng định kỳ thuận tiện

+ Đảm bảo tốc độ bẻ lái chính xác cho xà lan, tàu đánh bắt cá…

+ Kích thước nhỏ, cấu tạo gọn và giá thành cực kỳ phải chăng.

Chúng tôi hiện nay đang là đối tác lớn cung cấp thiết bị và hệ thống lái tàu thủy cho nhiều khách hàng là chủ tàu, chủ xưởng đóng ghe tại Hậu Giang, An Giang. Với kinh nghiệm cùng hệ thống máy móc, đội ngũ nhân lực chất lượng, chúng tôi đã và đang mở rộng kinh doanh tại các tỉnh miền Tây hơn nhằm đáp ứng nhu cầu ngày 1 tăng dần của thị trường tiềm năng này.

Nếu bạn muốn trở thành 1 đại lý phân phối các thiết bị hệ thống lái hay đơn giản là đầu tư lắp mới hệ thống lái thủy lực tàu thủy cho ghe xuồng của mình thì hãy liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ nhanh chóng bạn nhé.

Chúng tôi là Công ty TNHH Kỹ Thuật Điện – Thiết Bị Kỹ Thuật Bình Định sẽ luôn lắng nghe và đồng hành cùng quý khách.

Mọi chi tiết xin vui lòng liên hệ:

+ Hotline: 0256 3794 405 hoặc số di động: 0982 434 694.

+ Thư điện tử: info@tudonghoadanang.com

+ Trụ sở làm việc tại số: 28/11 Trần Quốc Toản, Phường Đống Đa, Thành phố Quy Nhơn, Tỉnh Bình Định.